活塞空壓機易發故障及分析

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曲軸斷裂。曲軸斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處。
1.原因分析
（1）曲軸油孔處產生裂紋，潤滑油滲入使裂紋逐步擴大，后造成折斷。
（2）曲軸過渡圓角太小，熱處理時，圓角處未處理到位，使交界處產生應力集中。
（3）設備長期超負荷運轉，使曲軸受力狀況惡化，導致疲勞壽命下降。
（4）材料本身有缺陷，使曲軸實際承載能力降低。
（5）曲軸圓角加工不規則，半徑不相等，因過度不均勻，引起應力集中。
2.處理措施
（1）嚴格控制曲軸油孔的加工工藝和質量，防止產生裂紋，加工后應及時去除毛刺。
（2）適當增大曲軸過渡圓角，保持熱處理均勻，消除應力集中。
（3）嚴禁設備超負荷運轉，發生故障應停機維修，避免設備帶病工作。
（4）提高曲軸鑄造工藝水平，避免鑄件上有砂眼、縮松等缺陷。
（5）確保曲軸圓角加工質量，如形狀精度和粗糙度，提高曲軸的疲勞強度。
活塞卡死
1.原因分析。
（1）冷卻水供給不足，氣缸過熱之后又強烈冷卻，引起氣缸急劇收縮而把活塞咬住。
（2）潤滑油質量低劣，或注油器供油中斷，使活塞在氣缸中干摩擦，因阻力加大而卡住、咬住。
（3）氣缸與活塞裝配間隙過小，或缸內掉入金屬片及其他堅硬物，活塞撞擊缸蓋受阻。
 2.處理措施。
（1）保證水冷卻供應，若因缺水引起氣缸過熱，應立即停機，待自然冷卻后再加注冷卻水。
（2）選擇合適牌號的空壓機油；經常檢查注油器的工作狀況，保證機器在運行中氣缸不缺油。
（3）裝配和檢修時，應認真檢查氣缸與活塞的間隙，確保其符合標準規定。防止氣缸內掉入異物，一旦

發現及時處理。
  導致空壓機故障的原因是多方面的，應根據現場情況，故障機理分析查明。每一故障的排除方法也不

一定是一的，應根據實際情況，綜合比較，采取確實有效的措施。
空壓機連桿材料及連桿螺栓
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連桿的材料
    連桿材料通常采用35、40、45優質碳紊結構鋼，近年來也廣泛采用球墨鑄鐵和可銀鑄鐵制造連桿。

為了減小連桿慣性力，低密度的鋁合金連桿在小型活塞式壓縮機中也得到廣泛的應用。模鍛和鑄造連桿

既省材又簡化加工，是制造連桿的常用方法。
 連桿螺栓
    連桿螺拴是壓縮機中重要的零件之一。盡管其外形很小．但要承受很大的交變載荷和幾倍于活塞

力的預緊力．它的損壞總是導致壓縮機嚴重的事故。實踐證明，連桿栓的斷裂屬疲勞破壞，所以螺栓

的結構應著眼于提高耐疲勞能力。
空壓機連桿螺栓
    中、小型壓縮機的連桿螺栓外形如圖a所示，大型壓縮機的連桿螺栓外形如圖b所示。

    由于連桿螺栓受力復雜，因此，螺拴上的螺紋一般采用高強度的細牙螺紋，精度不低于二級，螺紋

底部不允許有尖角．螺紋桿部粗糙度不低于Ra＝o．8um。連桿螺栓的材料為優質合金鋼，如40Cr、45Cr

、30crMo、35crMoA等。
   在安裝螺栓前．要嚴格檢查螺拴的精度，相互表面位置精度，務必保證螺栓頭底面與螺栓軸線相垂直

．還要對螺栓進行磁粉探傷和超聲波探傷檢查。扭緊連桿時，用力不能過大，一般采用扭力扳手來擰緊

，所用扭矩不得超過規定值。
   以上就是對空壓機連桿材料及連桿螺栓的解析，感謝您的訪問，希望提供的信息對您有用。并期待與

您的合作。
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